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FESTO膜片式夾緊氣缸,FESTO氣缸,FESTO標準氣缸

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簡要描述:FESTO膜片式夾緊氣缸,FESTO氣缸,FESTO標準氣缸
Festo公司從開始進行自動化培訓今已有三十多年,專門開發研製了針對氣動、液壓、可編程控製器等課程的教材和培訓教具。Festo在清華大學、浙江大學、同濟大學和華中理工大學等院校建立了培訓中心。绿巨人app官网入口丝瓜每年舉辦數十培訓班,有初級、和提高班以滿足各種層的需求。

產品型號:DSNU-12-80-P-A-Q-193988

廠商性質:經銷商

更新時間:2016-06-09

詳細說明:

FESTO膜片式夾緊氣缸,FESTO氣缸,FESTO標準氣缸
Festo公司從開始進行自動化培訓今已有三十多年,專門開發研製了針對氣動、液壓、可編程控製器等課程的教材和培訓教具。Festo在清華大學、浙江大學、同濟大學和華中理工大學等院校建立了培訓中心。绿巨人app官方网站入每年舉辦數十培訓班,有初級、和提高班以滿足各種層的需求。
Festo氣動產品,Festo始終竭誠為您服務,提供預先解決方案供您參考。人、產品和觀念的互相交融將會創造獨特的新見解。绿巨人app官网下载地址每年舉辦十幾個技術講座及報告會,並參加近十個展覽會。的專業人員經常在各種雜誌上發表技術論文。绿巨人app官网入口丝瓜將氣動行業的信息傳遞給您,也傾聽您的要求、想法和建議。
Festo的主要產品為:驅動器及附件、抓取及真空係統、定位技術、閥及附件、閥島及總線係統、比例技術、氣源處理裝置、管接頭及附件、傳感器及壓力開關、氣動控製技術、電子控製技術、Festo教學培訓產品及服務。
绿巨人app官方网站入追求氣動元件的結構、功能和外觀的*。绿巨人app官方网站入更追求氣動產品的創新、標準化、模塊化、集成化和智能化。绿巨人app官网把氣動與電子、機械和計算機等技術相結合,使之成為一種高效和低成本的自動化技術。
Festo是世界氣動行業*家通過ISO 9001認證的企業。Festo的質量包含許多方麵,主要表現在智能化和易操作的產品設計、使用壽命長的產品、持久的效率優化以及化和全天的服務。Festo給予用戶的產品和服務都是的。
FESTO夾緊氣缸Z顯著的特點就是占用空間小、動態性好,抗扭能力強,結構堅固。它們適合於用作搬運係統,也可用於需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸,帶集成的導軌,用於較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌,用於中等負載,較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌,用於較大扭矩和較大負載,同時提供精確導向。 派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程Z長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元,分別位於前麵, 下麵, 後麵 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用於扭矩大,導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器,缸徑從 25 到 63 mm for,可選帶SPC-11 電子式終端位置控製器, 也可選帶SPC200 定位控製器。 - 派生型號GA,具有防汙濁保護能力,用於行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩衝器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控製器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器,在結合SPC200 定位控製器或SPC11電子式終端位置控製器後可實現智能軟停止功能。
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我公司作為眾多際:機械設備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件,廠商在特點的合作夥伴,公司為廣大用戶提供性能優越,價格合理的產品,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業品超市!
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FESTO夾緊氣缸(汽缸)是指在內燃機或是外燃機中,讓活塞居於其內,允許其上下往複的容器。在多汽缸引擎中,通常汽缸會並列排成一排,這稱之為汽缸排,例如V型排列的引擎就由兩組汽缸排所構成。多個或一個汽缸排則構成了汽缸本體(cylinder block)。
FESTO夾緊氣缸的容積大小被定義為: 汽缸的截麵積乘以衝程長度。這也稱之為汽缸的掃氣容積。引擎的排氣量大小則是所有汽缸容積的總和。
FESTO夾緊氣缸與液壓缸串聯而成,兩活塞固定在同一活塞杆上。液壓缸不用泵供油,隻要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油隻能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調節節流閥開口大小,就能控製活塞的運動速度。可以看出,氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
FESTO夾緊氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯型與並聯型兩種。前麵所述為串聯型,圖42.2-6為並聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。並聯型缸體較短、結構緊湊;氣、液缸分置,不會產生竄氣竄油現象;因液壓缸工作壓力可以相當高,液壓缸可製成相當小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產生附加力矩,會增加導軌裝置磨損,也可能產生“爬行”現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在後之分,液壓缸在後參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用麵積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前麵(氣缸在後麵),則液壓缸兩端都有活塞杆,兩端作用麵積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。
FESTO膜片式夾緊氣缸:表麵非常平滑(Ra 0.6μm),耐腐蝕能力強,容易維修。
· 直徑32…100 mm 
· 行程10…500 mm 
· 采用不鏽鋼材料 
· 活塞杆防塵密封材料PUR 
· 可進行全麵維修(端蓋連接在型材上) 
· 潤滑脂(符合USDA-H1標準)和活塞杆防塵密封材料(符合FDA標準)經食品加工業認可
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3. 模塊化標準氣缸DNC,符合DIN/ISO 6431標準
標準產品:型材槽用於集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。
· 直徑32…125 mm 
· 行程1…2,000 mm 
· 帶可調終端緩衝器(PPV)
4. 標準氣缸DNCB,符合ISO 6431標準
DNCB——DNC係列的產品,適用於簡單的操作任務。在對驅動器技術性和功能性要求較高的應用場合,DNCB是Z佳選擇。
· 新型活塞係統,運行非常平穩,能量吸收能力顯著增強
· 與DNC模塊化係統中的附件和安裝輔件兼容
· 直徑32…100 mm
· 行程2..2,000 mm 
· 新型帶刻度的精密調節係統,用於終端緩衝
組合體DNCV
在DNC標準氣缸係列中進行功能集成,顯著提高了效率。DNCV縮短了設計、裝配、安裝和維修的時間。因為它采用了經過測試的驅動器、閥、啟動、流量控製和診斷單元。
· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標準 
· 充分利用了基本標準氣缸的軸承長度 
· 尺寸32…63mm 
· X行程70…500mm
6. 易清洗型氣缸CDN
無尖銳邊角,性能優異!符合ISO 6431/VDMA 24562標準。圓型結構,易清洗,內置接近傳感器。
· 直徑32…100 mm 
· 行程 10…500 mm 
· 活塞杆防塵密封材料PUR 
· 耐腐蝕能力強 
· 潤滑脂(符合USDA-H1標準)和活塞杆防塵密封材料(符合FDA標準)經食品加工業認可 
· 可選用:由不鏽鋼製成的法蘭端蓋螺釘 
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